如上所述，變矩器內的推進(jìn)損失會(huì )降低效率并產(chǎn)生廢熱。在現代汽車(chē)應用中，這個(gè)問(wèn)題通?？梢酝ㄟ^(guò)使用鎖止離合器來(lái)避免，該離合器將葉輪和渦輪機物理連接起來(lái)，有效地將轉換器轉變?yōu)榧儥C械耦合。結果是沒(méi)有打滑，并且幾乎沒(méi)有功率損失。

鎖定原理的xxx個(gè)汽車(chē)應用是Packard于1949年推出的Ultramatic變速器，它在巡航速度下鎖定轉換器，在踩下油門(mén)以快速加速或車(chē)輛減速時(shí)解鎖。1950年代的一些Borg-Warner變速箱中也出現了此功能。由于其額外的復雜性和成本，它在隨后的幾年中失寵。在1970年代后期，鎖止離合器開(kāi)始重新出現以響應提高燃油經(jīng)濟性的需求，現在幾乎在汽車(chē)應用中普遍使用。