是液體的內(nèi)摩擦，因?yàn)樵诨瑒?dòng)軸承內(nèi)腔和軸之間有一層流體膜將兩者完全隔開(kāi)，
兩者沒(méi)有直接的接觸。從而這時(shí)滑動(dòng)軸承的摩擦耗損只有潤(rùn)滑劑的分子和分子之間的內(nèi)
摩擦了，這時(shí)軸承的效率非常高。有液體潤(rùn)滑劑的，也有使用空氣作潤(rùn)滑劑的。這層流
體膜的產(chǎn)生和維持有兩種方法，單個(gè)是靜壓方法，使用壓力泵將潤(rùn)滑劑強(qiáng)行泵入軸承和軸
之間的間隙。因?yàn)檫@時(shí)是外界強(qiáng)行泵進(jìn)去的，這層膜將持續(xù)的產(chǎn)生，優(yōu)點(diǎn)是任何時(shí)候都能組
建這層流體膜。缺點(diǎn)就是須要另外的外部設(shè)備。另外單個(gè)是動(dòng)壓方法，在軸承內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)上
下功夫，使軸承內(nèi)腔和軸的表面能形成單個(gè)從大變小而變化的間隙，當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，潤(rùn)滑
劑就會(huì)被軸帶動(dòng)起來(lái)，而軸承上的潤(rùn)滑劑又沒(méi)有動(dòng)起來(lái)，這個(gè)時(shí)候這個(gè)間隙里面的油將產(chǎn)生
單個(gè)壓力支撐住軸。這叫油楔效應(yīng)。這個(gè)動(dòng)壓組建的流體膜能組建和維持須要有兩個(gè)條件，
單個(gè)是有逐漸變小的間隙，單個(gè)是軸的轉(zhuǎn)速須要超過(guò)單個(gè)值。優(yōu)點(diǎn)是比靜壓的方式少不少設(shè)備，
缺點(diǎn)就是低速的時(shí)候無(wú)法組建或者無(wú)法維持油膜而導(dǎo)致油膜破壞使軸和軸承接觸。流體摩擦的軸
承使用范圍還是比較少的，因?yàn)槌杀締?wèn)題。但卻有允許高轉(zhuǎn)速和非常高的負(fù)載和極高的旋轉(zhuǎn)精度。