國產(chǎn)大飛機(jī)首獲大訂單為制造業(yè)添定單
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國商飛）在珠海航展上獲得100架C919大型客機(jī)啟動訂單。這標(biāo)志著中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大型客機(jī)已確認(rèn)首批客戶和訂單，官方投入巨資研發(fā)的大飛機(jī)將進(jìn)入市場，與波音和空中巴士爭奪份額。

C919大型客機(jī)項(xiàng)目研制采取“主制造商-供應(yīng)商”模式，目前已有13家國際航空制造企業(yè)入選成為C919大型客機(jī)機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商。機(jī)體結(jié)構(gòu)、動力裝置、系統(tǒng)設(shè)備、材料和標(biāo)準(zhǔn)件主要供應(yīng)商相繼確定，中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成。

C919的首批客戶主要是中國大型航空公司，包括國航、東航、南航、海航，也有美國通用金融航空服務(wù)公司（GECapitalAviationService）。

截止2008年底，中國共有1259架商用飛機(jī)。今年1月至9月，中國乘坐飛機(jī)的旅客數(shù)量達(dá)到2億7000萬，增長18%。美國波音公司預(yù)計(jì)，到2029年，中國可能需要新增4330架商用飛機(jī)，是全球僅次于美國的**大民用航空市場。

自主研制大飛機(jī)不僅能在中國和國際龐大的航空市場上分得一杯羹，也將極大提高中國制造業(yè)的水平，對于國內(nèi)制造企業(yè)來說是極大地機(jī)遇。
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